一般的柴油發電機組,它的正常海（hǎi）拔使用高度都（dōu）為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方（fāng）的海拔遠高於1000米,有的（de）地方甚至達到1450米以上（shàng）.這種（zhǒng）情況下,選購柴油發電機組就應該注意以下事項:
1。發電機組的輸出電流將隨海拔高度的變化（huà）而變化。海拔升高，發電機組的功率即輸出電（diàn）流下降、油耗率（lǜ）上升，這（zhè）種（zhǒng）影響還不（bú）同程度地要波及到電氣性能指標。
2。發電機組的頻率是由其本身結構決定的，頻（pín）率的變化與柴油機（jī）轉速成正比關係。由（yóu）於柴油機的調速器為機械離心式，其（qí）工作性（xìng）能不受海拔高度（dù）變化（huà）的影（yǐng）響，所以穩態頻率調整率的變（biàn）化程度應與（yǔ）低海拔地區相同。
3。　負載的瞬時變化，必將引起（qǐ）柴油機扭矩的瞬時變化，而柴（chái）油（yóu）機的輸出功率（lǜ）不會發生瞬時變化。一般來說，瞬時電壓（yā）和瞬時轉速這兩個指標不受海拔高度的影響，但對於增壓（yā）型柴油發電機組，由於增壓器響應速度的滯後（hòu）影（yǐng）響了柴油機轉速（sù）的響應速度，這兩個指標有所升（shēng）高。
4。根據分（fèn）析試驗證明，柴（chái）油發電機組隨（suí）海拔高度上升功率下降、油耗率上升、熱負荷升高，性能變化十分嚴重。
　　
　實施增（zēng）壓中冷功率恢複高原適應性成套技（jì）術措施後柴油發電機組各項技術性能在海拔（bá）4000m可以恢複到原出廠（chǎng）值，對策措施是完全有效可行的。
 另外,針對高海拔地區使用柴油發電機組,我們提出以（yǐ）下解決措施：
　　
　　(1)功率恢複型增壓技術
　　
　　功率恢複型（xíng）增壓主要是（shì）對非增壓柴油機在高原功率下降的情況（kuàng）下采取的增壓措施，它通過增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過量空氣係數，達到缸內燃油充分燃燒、恢複平均有效壓力的目的，使其功率恢複到原機（jī）低海拔標定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是發電機組性能恢複（fù）最重要的（de）技術關鍵。
　　
　　(2)中冷措施
　　
　　進氣經增壓後，其溫度（dù）隨壓力同時升高，影響進氣密度及功率恢複，並造成熱負荷和排溫的急劇升高，進一步影響到可靠性。采用中間冷卻（què）裝置對（duì）增壓進氣進行（háng）冷卻，有利於降低熱負（fù）荷，並進一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高（gāo）功率和可靠性的關鍵一環。
　　
　　(3)熱平衡控製
　　
　　增壓恢複功率後，原機冷卻係統已不（bú）能滿足要求。原因（yīn）在於高原環境下，空（kōng）氣密度（dù）下降，冷卻水沸點降低，如若采取水中冷措（cuò）施，更增加了新的熱源，為此需重新調整選配合適的水箱和風扇參數，使柴油機熱平衡得到合理控製。
　　
　　(4)增壓型空氣（qì）濾清係統
　　
　　柴油機增壓時供氣量將增（zēng）加，尤（yóu）其針對高原沙塵大的特點，要求空濾器應盡可能（néng）具（jù）有效率高、阻力小、流量大、壽命長、體（tǐ）積（jī）小、重量輕、成本低、保養易等特點。
　　
　　(5)高原低溫起動
　　
　　高原低溫起動條（tiáo）件比較嚴酷。海拔4000m以（yǐ）內極端溫（wēn）度雖不是（shì）很低(-30℃)，但由於氣壓低，起（qǐ）動時壓縮終點壓力及（jí）溫度不夠，以及增壓裝置對（duì）起動進氣的阻滯（zhì）作用，因此使起（qǐ）動狀況不佳。但對機組來講，有利的方麵是起動負（fù）荷相對較低，可在起動後溫度上（shàng）升至適當狀況再加載。根據多年低溫起動試驗研（yán）究，考（kǎo）慮（lǜ）采用預熱起動並輔以低溫電（diàn）瓶組合措施。
　　
　　(6)增壓潤滑係統
　　
　　增壓器是高溫、高速旋轉的（de）部件，轉速高達105r/min，冷卻潤滑（huá）極為重要，其油料需專（zhuān）用增壓油（yóu）品，並同時（shí）適用柴油機係統。
     試驗證明，柴油發（fā）電機組隨（suí）海拔高度上升功率下降（jiàng）、油耗率上升、熱負荷升高，性能變（biàn）化十分嚴重。
　　
　　實施（shī）增（zēng）壓中冷（lěng）功率恢複等高原適應性成套技術措（cuò）施後柴油（yóu）發電機組（zǔ）各項技術性能在海拔4000m可以恢複到原出廠（chǎng）值，對策措施（shī）是完全有（yǒu）效（xiào）可行的（de）。
　　 隻有正確認識高海（hǎi）拔（bá）地區對柴油發動機的功率影響的危害性，才能正確合理（lǐ）地選購適合（hé）自（zì）己使用的柴油發電機組，以免造成不必要的浪費。

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