隨著中央氣象台一遍又一遍（biàn）的預報大風降溫，說（shuō）明秋天已經離我（wǒ）們（men）越來越遠，冬天的步伐越來越近了，許多車主知道（dào）自己的愛車需要更換防凍液（yè）了，但是（shì），卻不知道柴油發電機組也要注意保養，不然需要極端天（tiān）氣，機組出現問題,造成（chéng）無法挽回的損失。在這裏，色色影院動力設備有限公司提醒各位柴油發（fā）電機組保有者，冬季應隨時注意發電機組的維（wéi）護保養，以（yǐ）保證發電機組真正實現停電時能夠自動啟動，自動投入送電，以保障用電及時。那麽，冬天的柴（chái）油（yóu）發電機組應該如何保養呢？
  1.忌防水過早（zǎo）或不放冷（lěng）卻水。柴油發電機組熄火前以怠（dài）速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙（tàng）手，再熄火防水。若過早放掉冷卻水，柴（chái）油發電機組機體在溫度較高時突然受（shòu）到冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。防（fáng）水時應將柴油發電機組機體內殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體漲裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油發電機組的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的（de）輕柴油。一般要求柴油發電機（jī）組的凝點應低於本地當季最低氣溫7-10℃。
  3 忌用明火助燃啟動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管（guǎn）內實行助燃啟動。這樣在啟動（dòng）過程中，外界的含塵空（kōng）氣就會不經過濾而直接吸入氣（qì）缸內，造成活塞（sāi）、氣缸等零件的異常磨損，還（hái）會造成（chéng）柴油發電機組工作粗（cū）暴，損（sǔn）害機器。
  4.忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內（nèi）的機油變質，甚（shèn）至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采（cǎi）用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。
  5.忌啟動方（fāng）法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動的非（fēi）正常啟動方法。這種（zhǒng）做法會對機器造成嚴重損（sǔn）壞（huài），應（yīng）禁止使用。正（zhèng）確的預熱方法（fǎ）是先將保溫被罩在水箱（xiāng）上，打開放水閥，向水箱內連（lián）續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件（jiàn）得到適當預先（xiān）潤（rùn）滑（huá），然後再行啟動。
  6.柴油發電機組忌低溫負荷作業。柴油發電機組啟動著火後，有（yǒu）些司機迫不及待的立即投入負荷作業。著火不久的柴油發電（diàn）機組由於機（jī）體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運（yùn）動副（fù）的摩擦表麵，會引起機器嚴重磨損。另（lìng）外，柱塞彈簧、氣（qì）門彈簧和噴油器（qì）彈簧由於“冷脆（cuì）”也容易斷裂。故冬季（jì）柴油（yóu）發電機（jī）組啟動著火後，應以低中（zhōng）速空轉幾分鍾，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
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